Реклама шин и шиномонтажа в Атырау для водителей и автопарков

Город разделён Уралом, и водителю важно, на каком берегу ваш пост. Ехать через мост ради переобувки соглашаются не все, особенно в сезон. Поэтому в объявлении пишем берег и ориентир, а показ делим по районам и смотрим, откуда идут записи.

Если точек две, для каждой своё объявление. Если одна, честно говорим, где она, и не тратим бюджет на тех, кому ехать неудобно. Через несколько недель по отметкам продавца видно, доезжают ли с другого берега: если да, расширяем показ, если нет, оставляем свой.

Посёлки области — Кульсары, Доссор, Макат — отдельный вопрос. Оттуда за комплектом едут нечасто и планируют поездку заранее. Если вы отправляете шины в посёлки, пишем условия в отдельном объявлении. Если нет, показ туда не включаем и не собираем заявки, которым придётся отказать.

У подрядчиков нефтегаза есть пикапы, вахтовки и грузовики, которым шины нужны партиями и по документам. Такому клиенту нужна не картинка, а лид-форма: тип техники, количество, нужен ли выезд на базу.

Для этой кампании отдельные тексты: наличие грузовых и внедорожных размеров, счёт для юридического лица, монтаж на территории заказчика, если вы это делаете. Заявки от компаний считаем отдельно: они дольше доходят до сделки, зато одна заявка может закрыть целый парк. Если среди подрядчиков есть иностранные, полезно иметь короткий английский ответ в переписке, но запускать английскую версию объявлений стоит только при наличии менеджера, который её поддержит.

Часть частных клиентов работает вахтой. Решение о комплекте откладывается до дома, и объявление, увиденное на месторождении, должно дожить до выходных. Настраиваем ретаргетинг и предлагаем написать размер заранее.

Продавец отвечает наличием и предлагает день. Человек приезжает один раз, а не дважды. В тексте объявления не ставим счётчик и «только сегодня»: для того, кто вернётся через две недели, это раздражение, а не стимул.

Здесь два сезона, и оба резкие. Весной говорим про трассу и жару, осенью — про первый гололёд и ветер. Точные недели сверяем с прошлым сезоном центра, а не с календарём.

Между сезонами реклама не молчит: ремонт проколов, балансировка, замена одной шины после дороги в Кульсары или Макат. Это держит контакт с теми, кто уже приезжал, и не даёт профилю пустовать полгода.

Материалы от центра: ролики с поста, склад, техника клиентов. Для автопарков полезно фото грузового поста и пара слов от снабженца, который уже работает с вами, если он согласен.

В отчёте два блока: частные записи и заявки компаний. По каждой продавец отмечает итог. Раз в неделю смотрим, куда переносить бюджет, и не сравниваем блоки между собой по числу сообщений: у них разный ритм.

Перед запуском смотрим профиль глазами снабженца: есть ли реквизиты для счёта, фото грузового поста, понятный контакт менеджера. Частному клиенту нужны другие вещи: берег, часы работы и отзывы в 2ГИС.