Реклама эвакуатора в Instagram в Павлодаре, Экибастузе и Аксу

Между Павлодаром и соседними промышленными городами постоянно ездят машины, и не все доезжают. Кто-то везёт машину на ремонт в областной центр, кто-то — купленную машину домой.

Аксу ближе, и туда иногда едут в тот же день. Экибастуз — рейс, который обычно согласуют заранее. Эту разницу отражаем в двух разных объявлениях, каждое со своей точкой показа.

Посмотрим по заявкам первых недель, какой маршрут живее и в какую сторону чаще едут машины. Иногда выгоднее продвигать рейс из Экибастуза в Павлодар, чем обратный.

Если хозяин не может встретить машину в Экибастузе, пишем, как вы её передаёте: ключи, фото, подпись в акте.

На заводах, ТЭЦ и у их подрядчиков нужно возить погрузчики, служебные машины, малую технику. Снабженцу нужны закрывающие документы, оплата по счёту и понятные размеры площадки.

Пишем для него сухо: сколько тонн берёт платформа, какой длины техника помещается, работаете ли по договору. Успех здесь — повторный заказ от того же цеха, а не десяток сообщений.

Если такие клиенты у вас уже есть, начнём с показа на похожие компании и их сотрудников. Если нет, запустим небольшую пробную кампанию.

Проверьте, чтобы на вашем сайте или в профиле были реквизиты для компаний: снабженцы ищут их первыми.

Зима длинная и холодная. Машина, которая не завелась во дворе, — плановый заказ: владелец хочет довезти её до сервиса. Такие объявления показываем вечером, когда человек понял, что утром не уедет.

В ролике — погрузка у подъезда в сугробе. Клиент видит, что водитель справляется в мороз и бережно крепит машину.

Летом срочных вызовов меньше, зато появляются другие заказы: мотоциклы, квадроциклы, перевозка машин на дачу и с дачи. Если вы их берёте, делаем отдельную летнюю кампанию.

Мотоциклы у Иртыша — сезонная история: весной их везут из гаражей на обслуживание, осенью обратно. Покажите в ролике, как фиксируете руль и колёса стяжками: это главный вопрос владельца.

Дачные заказы удобно продвигать в пятницу и накануне праздников, когда люди планируют выезд.

Сервисам на промзоне и в спальных районах нужен эвакуатор, которому можно дать номер клиента и не волноваться. В объявлении для них — как принимаете заказ от сервиса, в какие часы работаете, можно ли рассчитываться по счёту раз в месяц.

Если хотя бы пара сервисов начнёт звонить регулярно, это стабильнее любой разовой рекламы. Повторные заказы от партнёров отмечаем в отдельной колонке.

Считаем выполненные перевозки, а не сообщения. Диспетчер ставит у каждого обращения короткую пометку: поехали, отказ, не сошлись по времени.

Перед запуском смотрим карточку в 2ГИС: если там старый номер или нет фото эвакуатора, часть клиентов теряется ещё до звонка.

Итоги месяца обсуждаем коротким созвоном и решаем, какие маршруты оставить.